【ギターの歴史】

ギターはリュート属の弦楽器です。

ギターはその歴史の中で多くの変化を遂げ、また多くの技法や優れた演奏家、美しい曲を生み出してきました。

ギターそのものの歴史は大変古く、その起源は紀元前2500年頃、古代エジプトやメソポタミア文明にまで遡ります。

この頃の遺物には、ギターを思わせる弦楽器も見られます。

ギターはヨーロッパにおいて発達しました。

ギターの原型となった弦楽器がヨーロッパにもたらされたのは中世のこと。

この弦楽器の起源はアラビア、もしくはササン朝ペルシアとも言われ、スペインを経由して伝わったようです。

この弦楽器から派生したものとしては、「リュート」「ビウエラ」「ギターラ」があります。

そのうちリュートはその後ルネサンス期からバロック末期にかけてヨーロッパで大変流行しました。

リュートとビウエラはその後徐々に歴史から姿を消しましたが、ギターラはスペインに定着し、今日のクラシックギターの原型となりました。

今日のギターに近い形のものが歴史上に登場するのは16世紀に入ってからのこと。

形がより今日のギターに近づき、義甲も使わないようになりました。

さらに18世紀になると、従来の複弦から単弦となり、弦の数も6本と、ほぼ現代のギターと同じ形になったのです。

【記念日】

インテリアを考える日
日本インテリアファブリックス協会「4月10日はインテリアを考える日」実行委員会が制定。

恐竜の日
1923(大正12)年、アメリカの動物学者ローイ・チャップマン・アンドルーズがゴビ砂漠へ向けて北京を出発した。その後5年間に及ぶ旅行中に、恐竜の卵の化石を世界で初めて発見し、その後の本格的な恐竜研究の始りになった。

秘書の日(Secretary's Day)
4月最終土曜日の直前の水曜日1952(昭和27)年に全米秘書協会会長のマリー・バネットさんが秘書週間を設けたのが始りとされている。アメリカでは、上司が自分の秘書やスタッフに、日頃の感謝の気持ちを込めてプレゼントをする。

全国一斉ユニセフ・ラブ・ウォークの日
日本ユニセフ協会ラブウォーク協議会事務局が1983(昭和58)年から実施。ラブウォークとは、歩くことで「健康づくり」をするとともに、参加者の募金を開発途上国の子供たちの為に役立てようというイベントである。

国連水の日(World Day for Water)
1992(平成4)年の国連総会で決定し、翌1993(平成5)年から実施。国際デーの一つ。地球的な視点から水の大切さ、貴重さを世界中の人々がともに見詰め直す日。

世界一周記念日
1967(昭和42)年、日本航空の世界一周西回り路線が営業を開始した。それまでは日米航空協定により、日本の航空会社は世界一周路線を持てなかった。

いちご世代の、いちごの日
「いち(1)ご(5)」の語呂合せ。高校受験を控えた15歳の世代「いちご世代」にエールを送る日。

四方拝
天皇が、午前5時半(昔は寅の刻)に束帯を着て神嘉殿の南座(昔は清涼殿の東庭)に出御し、皇大神宮・豊受大神宮・天神地祇・天地四方・山陵を拝し、宝祚の無窮・天下太平・万民安寧を祈る儀式。

ギターは、現代の日本では、芸能界はもちろん、各種イベントや学校、家庭など、あらゆるシーンや場所で利用され親しまれている、最もメジャーな弦楽器の一つです。

ギターはその構造上、プロはもちろん一般人までがさまざまな楽しみ方ができることから愛好者も多く、楽器初心者にオススメできる楽器とも言えます。

ギターには多くの種類があり、また長い歴史があります。

特に20世紀に入ってからは、音を電気信号に変えてアンプやエフェクターを使って音量を増したり変質させたりできるエレクトリックギターの登場や、また「一五一会」のような誰にでも簡単に弾けるギターも販売されるなど、ますますその多様性を増してきています。

ギターは単独で演奏してもいいですが、歌や楽器の伴奏としても重宝します。

ギターは室内でも屋外でも演奏できますし、自分でギターを弾きながら歌ったりハーモニカを吹いたりということもできます。

曲もクラシックからロックまで、何にでも合います。

ギターはこれからも、多様な使われ方をしてゆくことでしょう。

【記念日】

有料駐車場の日・パーキングメーターの日
1959(昭和34)年、東京都が日比谷と丸の内に日本の公共駐車場初のパーキングメーターを設置した。料金は15分単位で10円だった。

外国郵便の日
1875(明治8)年、日本初の郵便条約がアメリカと結ばれ、この日、横浜郵便局で開業式が行われた。それまでは、横浜の外国人居留地にあったアメリカの郵便局が外国郵便の業務を行っていたが、これを廃止して、日本政府が業務を行うこととした。

関門国道トンネル開通記念日
1958(昭和33)年、下関・門司間の海底道路トンネルである関門国道トンネルが開通した。全長は3461メートル、工期は21年で総工費は21億円だった。1942(昭和17)年には鉄道トンネルが、1975(昭和50)年には新幹線用の新関門トンネルが開通している。